当天安第一辆公交车行驶在东胜街头的画面从20多年前尘封的记忆中缓缓打开，或许很多人没有想到，它会逐渐发展成为今天连接东胜、康巴什、伊旗中心城区的宏大交通网络，更成为这个城市不可或缺的一张靓丽名片，在大街小巷中漂亮大气的公交车辆穿梭如织，为如诗如画的鄂尔多斯城市发展历程中谱写着动感的舞曲。
如何在日复一日中让公交车保持高效有序的运营，优质便民的服务？对于天安公交来说，靠的不是一朝一夕的刻意而为，而是年复一年的千锤百炼中砥砺前行。
天安公交集团作为私营企业，从1993年成立之初4台车、2条线路、10几名员工发展壮大到目前的518辆运营车辆、55条线路、近1600名员工，以城市公交为主，涉足旅游、酒店、会展、驾校、广告、检测站的集团公司。从2010年开始在市、区两级政府及主管部门的大力支持下，天安公交集团完成市中心城区东康阿公交一体化运营整合，实现固定资产、职工人均收入、经营收入和车辆总数跨越式发展，2015年开始推行实施的公交行业“成本规制”政策更是为天安公交持续、快速、良性发展提供了政策的保障。 如今，服务城市已成为天安公交人创新发展的不竭源泉。
做科学管理的践行者：让以人为本彰显发展效能
天安公交集团做为地级城市的一家私营企业，如果其自身发展无特色、落伍、守旧，就很有可能被改制或通过多元化公交市场所代替。
董事会和总裁办作为天安公交的决策和领导层，对此，认识深刻。集团董事长，天安公交掌舵人王俊山曾在集团公司年度会议上明确，我们要通过创新发展提升公交服务，把企业做大做强，不断提升员工的福利待遇，做到政府、企业、市民、职工利益统筹兼顾，同时为社会担当起公益性的服务职责。
提升公交服务，作为劳动密集型微利企业，就必须向科学管理要效益。
翻开天安公交集团的制度汇编有达30多万字的《公交营运服务标准》、《安全管理制度》、《车辆维修管理制度》，有集团 169个岗位的详尽的岗位说明书和岗位职责标准及考核细则，有核算到每人每台车的单车核算方案，有细化到每名公交驾驶员的星级管理方案，有“高层股份制激励，中层目标责任制激励，一线效益工资制”的天安独特的薪酬体系和目标激励方案……这些基于企业实际出发制定的规章制度齐全而实用，操作性强，执行过程中不打折扣，保障了天安公交集团的科学化、规范化、制度化、标准化的“精细管理”，有效规避和杜绝了企业管理过程中可能由人为因素造成的资源浪费和管理漏洞。与此同时从公交线路的布局、站点的设置开始，到司乘人员的安全服务质量考核、安全服务教育培训、营运计划编制和营运车辆的组织，一直到公交车辆的日常维护修理，天安公交都设有专业部门和人员层层把关负责，随时对服务质量进行流动监督检查和考核。
以天安公交集团总部下达到各个分公司的年度目标激励方案为例，通过对分公司的线路正点率、车容车貌合格率、驾驶员投诉率、百万公里责任事故起数控制、百万公里油材料消耗控制等重点管理指标和经济指标进行量化，设立独立的考核办，通过月度例行考核和年度专项考核相结合，根据任务完成情况奖优罚劣，充分体现责任制考核的公正性、严肃性和权威性，达到“以考核促管理”的目的。
与此同时，在分配机制上，“多劳多得”和“绩效考核”相结合，保证职工队伍的稳定和士气向上，不断提升职工的薪酬待遇，2010年驾驶员平均月工资为约2800元，而2016年驾驶员平均月工资上涨到近4500元，涨幅60%以上，多名外地驾驶员通过自己的努力工作，在鄂尔多斯买房买车定居，鄂尔多斯成为他们的第二故乡。
用制度管人、管事，用分配机制激励员工工作热情，用执行力提升队伍素质。天安独特的管理模式使精细管理成为实现经营发展目标的根本保证。 从2004年到2010年，公交燃油价格从2900多元/吨上涨到8300多元/吨，如果算上政府给予公司每吨不到2000元的补贴，3000元/吨的差额需要公司自身来消化，而2010年前天安公交集团完全“自主经营，自负盈亏”，除了中央财政拨付的油补外没拿政府一分钱的公交运营补贴，靠的就是从管理要效益的精细化管理机制保障了不断向前发展壮大。
管理，如何更富有效能？天安公交人以敏锐的眼光捕捉推动管理跨越的瞬息。
2008年，3g通信技术在国内刚开始推广，天安公交人敏锐地意识到，这一技术手段的应用将为公交管理带来历史性跨越。
当年5月，公司启动了公交智能化管理项目，投资近500万元，建设智能化公交。给每台公交车上安装了摄像头，通过3g技术无线传输到调度中心和监控中心监视器上，把3g和gps技术融为一体，实现车辆智能调度和车厢监控管理，破解了公交行业在管理和服务上长期依赖人为管理的难题。
一位之前自己养车，后来公司就职的一名驾驶员深有感触地说：“过去，开车打手机、聊天、抽烟、吃东西、超速行驶是常事，现在，这些安全隐患的违规行为都有镜头和gps调度系统在盯着呢，不敢再犯！”
“看，这个师傅压线行驶了。”她们就是每天盯着监控画面，练就“挑错”火眼金睛的，让驾驶员师傅们“爱恨交加”的监控查看员，为了调动她们的工作积极性和主动性，监控查看员的工资为全额效益工资制，就是查处的违纪多，才能多拿工资，在她们的监督下9游会的服务更加规范了，我们的安全更有保障了。
2016年，天安公交集团再一次投入资金在原gps定位系统、自动语音报站器、后门电子监控系统的基础上升级智能调度系统，实现4g无线实时图像传输、车辆预警功能、 等等。与此同时，主城区陆续更新的候车厅、书报厅、站牌和车载电视等硬件服务设施，有效改进和提升服务效能。
文化是企业可持续发展的载体，推动科学管理，如何让j9九游会真人游戏第一品牌的文化成为发展的内生力呢？
一位女乘客突然在公交车上发病，驾驶员李海山直奔附近的医院，乘客得到及时救治；一位老人错乘公交车迷路,驾驶员白发明耐心安抚，帮助老人找到焦急的亲属；遇到双腿残疾人，驾驶员迟建蓉主动搀扶其上下车；面对5万多元的现金，驾驶员邓开举如数归还；员工队伍中有荣获“全国城市公共交通十佳先进个人”的李庆普师傅，有“鄂尔多斯好人”的徐连富师傅……
见义勇为、拾金不昧、扶老助幼……一辆辆流动的公交车正在成为演绎善行、播撒文明的舞台,传递给社会温暖和正能量。见贤思齐，择善而从，天安公交俨如文明高地，成为鄂尔多斯城市文明的先行者。
天安公交何以好人扎堆，善行频出，因为他们把“仁、和、礼、智、信”的儒家思想和“乘客第一，服务至上”的服务理念，作为长久发展的软实力和以人为本构建和谐企业的j9九游会真人游戏第一品牌的文化基础，致力在员工中培育“身边的”服务典型、好人标杆，激励公交员工向善、向好、向美。如每年集团范围内评选“先进集体”、“劳动模范”、“安全标兵”和“安全标兵企业”，定期开展“百日安全活动”、“比安全、比服务、比文明”的劳动竞赛，获得荣誉者除上光荣榜、上报纸等精神激励外，还给予切实可观的物质奖励。
人心顺，则心向善。天安公交人文管理换来的是服务水平和服务质量的本质提升。广大一线员工在年复一年，日复一日的起早贪黑的辛勤劳作中有的不是怨言，而是热衷行善，服务乘客的道德观念日渐转化为自觉的职业行为，助人为乐、见义勇为、拾金不昧、志愿服务行为不胜枚举。
那天安公交集团科学化、精细化、人文化管理的成效如何呢？
近几年，鄂尔多斯在城市建设和城市形象塑造方面取得了非凡成绩，先后被评为国家卫生城市、国家文明城市、国家“aaaa”级旅游城市等等荣誉称号，并成功举办“第十届少数民族传统体育运动会”，而天安公交集团做为“城市窗口”，在连续6年的创城活动中收获了“零扣分”的佳绩，被鄂尔多斯市人民政府评为服务民运会“先进集体”，在实战中交出了让广大市民和政府满意的答卷；以2015年为例，95.5%的线路正点率，93 %的车容车貌合格率，年投诉控制在1.6/百万人次以内，连接东胜、康巴什和伊旗的k21路被评为“内蒙古自治区城市公交文明线路”和“文明示范公交车”，达到自治区乃至全国一流公交服务水平。
做市场经营的智慧者：让远见卓识握紧发展脉搏
车和线路是公交企业经营的依托和工具，公交企业就是要靠车和线路与城市相融而发展。
2015年，天安公交营运收入突破一个亿，把1元钱的“生意”做到一个亿，这就意味着在鄂尔多斯中心城区近78万人口中，公交车每天需要承载18万人次以上的出行。
这需要一种怎样的经营方略，才能推动这么大的公交市场呢？
对此，天安公交经营工作中始终以车和线路为本，做到人和车和谐，线路和城市和谐，以此不断拉动营运，提升公交的人气和人脉，做强做大公交市场。
采购好车、管好车、用好车，线路的延伸和开通与城市的发展和市民的出行相融，就是“经营中以车和线路为本”的体现，并以此形成以车辆增加和线路开通促企业发展，靠发展再购车和开通线路，再发展的良性循环机制。
通过“人爱车、车爱人，人车和谐”，把人车和谐作为公交竭力追求和打造一流公交的基点，为市民提供满意的公交出行。在此基础上，形成增加营运车辆密度，缩短车次间隔，以规模和规范营运拉升人气人脉的经营战略。
随着城市环境问题的日益严重，公司决策层敏锐认识到，提倡绿色环保低碳出行，发展绿色公交是未来发展的方向。对此2010年起先后采购310辆环保车，达到车辆总数的69%，而2015年服务于民运会，后运营于康巴什新区的36辆纯电动公交，让鄂尔多斯成为内蒙自治区乃至西北地区首个引进大批量纯电动公交的地级城市。
随着燃气公交和电动公交的上线运营，天安公交逐步形成了有效降低营运成本，提升经济效益，彰显社会效益的运营新机制。
从2010年至截至2016年，6年时间，天安公交集团在市区两级政府和主管部门的大力支持下，收购东胜城郊班线，收购康巴什和伊旗公交公司，收购东胜至伊旗班线，线路总长达线网总长度854.9公里，中心城区设置519个公交站点，年发车163520台次，年运营里程近3千2百多万公里。 这是一组让天安公交人自豪、也让市民和政府满意的数字。这组数字的背后，则凝聚着天安公交人科学谋划、创新管理、紧跟城市发展，积极探索解决群众出行“最后一公里”，让群众出行更加便捷的努力和心血。尤其2015年，中心城区公交一体化得到实质性的推动，k21、k22、k23、k24等多条线路，遍布东阿康三区，打破了中心城区城市公交分区独立运营的格局。
随着公交线网的逐步完善，公交车已将触角伸向这座城市的各个角落，越来越多的人选择在那些新兴起的区域居住，而来来往往的公交车，则在新城与老城之间不断地开启、停靠……
成本的最低化，才有效益的最大化。
天安公交集团做为微利型的私营企业，“成本的最低化，才有效益的最大化”是成立二十多年以来坚决贯彻落实的经营理念，也是从无到有，从小到大发展起来的经营法宝。面对2015年开始推行的公交行业“成本规制”政策，天安公交人没有以“一切由政府埋单”的态度去对待，而是仍一如继往开展声势浩大的“增收节支，节能降耗”活动，进一步强化执行驾驶员“单车效益核算方案”。
“单车效益核算方案”是天安公交集团成立之初开始执行到至今的控制成本的一项措施。通过车辆油材料与驾驶员工资挂钩，调动驾驶员的爱车护车的积极性和主动性，达到控制成本的目的。
在“增收节支、节能降耗”活动中，各分公司通过组织专业培训、明星示范、节油沙龙、明星讲座、节能竞赛、征集节能建议等措施，推广节油节气操作法，“节能标兵”驾驶员还主动帮助那些有不良驾驶习惯的驾驶员改正错误，在比学赶帮超的气氛下，每一个人都把节能驾驶法当成了一种驾驶规范和驾驶习惯。
从1993年东胜街头出现首台柴油小型公交汽车，到如今天然气公交、纯电动公交等一系列新能源汽车进入了市民生活，天安公交作为车轮上的企业，不断更新换代着他的车辆，在司乘人员披星戴月的付出中，陪伴着这座城市、陪伴着这座城市的市民一路走来，在那滚滚的车轮碾过的一道道辙印中，从当初的市民代步工具，逐渐成为城市的一道亮丽的风景线。走上天安公交车，沿途整洁干净的街道，鳞次栉比的高楼与豪华舒适的公交车和司乘文明周到的服务相映生辉，市民乘车感受到的不仅是方便快捷，更有一种精神上的愉悦享受。
天安人正以创新的理念，科学的管理，卓越的远见，在服务城市中与城市风格相依、与城市发展相融、与城市基础相联，在促进和谐中跨越发展，快速向前。
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