泛黄的路灯开启，宣告了一天的喧嚣结束了。路上形色匆匆的人们正在往家赶，开启属于自己的休息模式。可是，还有一些人依然坚守在自己的工作岗位上，为工作辛劳，为每一个夜归的行人不求回报地默默付出着。东胜区火车站西站的夜班公交司机就是这样的人，他们伴着星光将每一位远方来的客人也或是回家的人安全送达，他们的用心照亮每一个回家人的路。
灯火阑珊处
灯火阑珊处，向夜幕中坚守的天安公交公司火车站驾驶员致敬！东胜区火车站西站位于装备制造基地，距离城区近4公里，在没有开通夜班公交前，晚上下火车的旅客一般都需要打车到东胜区，费用基本都在30块钱左右；有外地旅客夜间下了火车到城区更是不方便，他们对这里不是很熟悉，有的农民工甚至是第一次来，陌生的环境没有公交，只能靠打车找到目的地，费用高不说，还让人感觉心里没底。
从火车西站投入使用开始，由于到站火车仅一辆，天安公交集团起初配备了一辆夜班公交进行旅客的接站服务。但随着进站火车的增多，在今年5月份公司又投入三辆夜班车服务广大旅客。据了解，火车站夜班公交车始发时间是完全按照进站火车时刻表安排的，分别在凌晨1:30、2：35、3:05、4:15都有夜班公交车在接送乘客。据了解，截止目前，夜班公交共运送旅客20000人次。
“一般这么晚哪还能有公交车，我们根本没想到，鄂尔多斯就是好”甘肃的一位旅客讲到。
火车站夜班公交车接站以来，受到旅客的热烈欢迎和广泛赞誉。特别是初次来东胜的旅客，出了火车站口看到还有公交车停靠可以乘坐，多数人惊喜之余是感动。一辆开着暖光的公交车，停靠在你需要的地方、带你去有城市灯火的方向，亦似于荒漠中的一钵甘露，珍贵而有希望。
我的职责
“没有什么特别的，整顿好精神，能安全接送每一位旅客就挺好”夜班车司机云埃保说。
云埃保开夜班公交车两年了，两年来他时刻对安全驾驶保持高度警惕。由于夜间红绿灯都停了，有一些私家车晚上跑的快，所以在驶过路口时就要特别注意；晚上光线不太好，行车就要打起十二分的精神，确保每位乘客的安全。
“操心是必须的，不习惯的人受不了，因为休息和工作时间是与正常完全颠倒的，我每晚12：00起床，骑电动车从白领公寓到东胜大酒店接上车，凌晨1:30必须将车停在火车站等待旅客”
“有一次，就一位乘客乘车，我按点启动车准备回东胜，那位乘客不好意思的对我说，就我一个人，还得麻烦你这么晚在这等着”
每当这时，云师傅总是回答一句话：这是我的职责，安全送达每位乘客是我们 公交司机的职责。
有态度的坚持
杨勇，34岁，东胜火车西站夜班公交司机。
见到他，一米七几的个头，不算胖的身体看着很结实，走到跟前我分明看到那充满微笑的双眸布满红血丝，层层叠叠的堆积，是昨晚下了夜班还没有休息的缘故吧。那疲惫但又努力睁开的双眸诚实的告诉我，他真的困了，该睡觉了，我为这样打扰到他深感抱歉。
“冬天还好，夏天来东胜打工的人特别多，而且都带着行李，有时行李箱装不下，就想方设法调整，争取让每位乘客都上车，出门在外很不容易。现在，政府支持的好，单位安排的也周到，凡是可以开通公交的地方就不让群众花高价打车，尽量做到让群众满意”杨勇说。
和云师傅一样，杨勇每天骑电动车到停车场接车，再按规定时间到达火车站，在城市熟睡中他们开启了工作模式。
“冬天骑电动车虽然冷，但对我们是有好处的，冷一点清醒的快一点，精神更好”杨勇笑着说。
“夜班公交车上岗前的准备工作要做的很细心，尤其是对车辆的安全检查要比白班的车辆更用心，如果晚上车辆出现问题就比较麻烦，维修不便还耽误乘客时间”杨勇说。
夜班公交司机共四名，为不影响车辆的正常运行和不给单位添麻烦，杨勇这么多年没有请过假，家里有事情一般都是妻子跑前忙后。
用他的话说：“坚持一下就都过去了”
有一次，杨勇感冒了，本来准备跟单位请个假的，但话到嘴边他又收了回去，因为他知道夜班车司机就四个，只有白班的司机去顶班，但白班的司机已经都忙一天了，是很需要休息的。想到这儿，杨勇决定打起精神照常上班。就这样，一坚持就是三天，含抗组胺成分的感冒药不能吃，防止瞌睡造成影响，抱着这样负责的态度和不断地的坚持，杨勇带病顺利完成工作。
他们只是公交人这个群体中的个例，他们的故事代表着公交行业的故事，我们不得不承认公交是这个城市中最廉价最值得信任和依靠的，亦如茫茫夜色中，火车站停靠的公交那温暖的光，是每一个远途人回家的依靠，无论你眼中有着怎样的狐疑、紧张、戒备、好奇还是感动，他们将是一如既往的从城市这端送你到城市那头，以公交人的职责带给您熨帖和温馨。
朋友们，请记得，在鄂尔多斯东胜火车西站，无论多晚，都有天安公交在等您回家。
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